瀏陽日報訊（記者羅方平）“等鋪上油砂，這條路就是我們的西區景觀大道了。”昨日上午，在花木走廊（X036線）普跡段，看著一臺臺破碎機的快速推進，新府社區黨支部書記陳錫明喜不自勝。

 

    從原先的砂石路，到2004年改造升級為水泥路，陳錫明見證了花木走廊的變遷，也切實感受到了花木走廊帶來的巨大效益。如今，花木走廊正式啟動提質改造，這條承載著棖沖、普跡、官橋、鎮頭、柏加5個鄉鎮，覆蓋二十萬人口的生態之路和經濟動脈將再次迎來蝶變。

 

    事實上，今年的市委經濟工作會議就明確提出：要加快花木走廊提質改造，升級做強花卉苗木、休閑旅游等產業，著力打造西向融城橋頭堡、西區發展主引擎。今年年初，市公路局就開始著手研究制定提質改造方案。

 

    “此次提質改造路段全長42公里（棖沖、普跡集鎮路段已完成改造），將全線改造為瀝青混凝土路面。”市公路局相關負責人告訴記者，設計車速為40公里/小時，同時還將建設超限超載不停車預檢系統，完善公路兩側排水設施和標牌、護欄等安全防護設施。整個項目總投資4900萬元，預計11月底前完工。根據改造方案，對連續破損嚴重路段（K29+ 000-K31+000）：挖除原面層、基層后加鋪兩層20CM5%水泥穩定碎石基層+透層+1cm同步碎石封層+5cmSBS改性 AC-13C 瀝青砼面層。一般路段：老水泥路面碎石化后采用均厚3cm碎石調平層調平，加鋪20cm厚5%水泥穩定碎石基層+1cm厚同步碎石封層+煤油稀釋透層+5cm厚 SBS 改性細粒式 AC-13C 瀝青砼。目前，施工路段實行半封閉施工，8月10日左右將實行封閉施工。

 

    為了進一步打造生態林蔭大道，沿線鄉鎮也已經啟動了相關配套工程。“依托花木走廊提質改造，我們已經啟動綠化美化和屋場建設工作。”普跡鎮黨委書記廖尚福介紹，將積極發動群眾參與，確保花木走廊建設成為最美生態林蔭大道。

 

 

 

    河風拂面，花草搖曳，行走在花木走廊，瀏陽河蜿蜒相伴，兩廂精品園林點綴相接，美不勝收。

 

    “原先這條路是5米寬砂石路。”作為當地花木種植的“老經驗”，陳錫明對老花木走廊印象異常深刻，“因為道路不寬，運輸花木的大車根本進不來，大部分花木都需要用拖拉機運到主干道上進行2次裝載，不僅成本高，效率也低，很多商戶都不愿意前來采購。”

 

    為了加快花木百里走廊建設，有效解決花木運輸難題，2003年我市專門成立了領導小組負責協調相關建設工作，沿線鄉鎮負責征地拆遷和路基工程，長沙市交通局負責路面施工。

 

    加寬、拉直、降坡……由于干旱原因，影響了施工進度，直到2004年全長51公里的花木走廊才正式建成通車。不僅砂石路變成了水泥路，路面從5米加寬到了7米，公路等級也從四級升級為三級。隨后，花木走廊從市交通局移交到了市公路局進行管護。

 

    “路寬了，好了，我們的花木生意直線上漲。”陳錫明告訴記者，許多外地商戶都主動找上了門，整個沿線的花木生意的“熱”了起來，并逐步成為沿線鄉鎮的的主導產業。而新府社區花木種植面積也從2004年前的不足千畝發展到目前的5000多畝。

 

 

    @小雨： 作為一個西鄉人，這條道路的提質改造工作，我們已經盼了好多年了。這條路已經修了很久了，也已經使用很久了，早已不堪承受、破破爛爛。對當地人的出行和生意往來帶來很大的不便。幸好，提質改造工作啟動了，期待西區的發展。

 

    @卜鷹911：現在美麗鄉村建設如火如荼，花木生意赫赫有名的西區，自然不能落后，希望在進行道路提質改造的同時，做好相關的配套工作，爭取將此條道路真正打造成“花木走廊”。

 

    @W-蒙： 記得花木走廊是2004年建成通車的，讓沿線的花木生意迅速發展、壯大起來。而這次提質改造，希望能再次帶動沿線經濟的騰飛。

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