其中，全長6.543公里的公路兩側，1800多株以黑楊為主的行道樹，將在20至30天內全部砍伐，新樹種則會在今年的3至4月開始種植。

記者了解到，道路原有的行道樹以黑楊為主，作為速生樹，十余年樹齡的行道樹平均每棵樹干高達10米左右，給公路兩側的村民生產生活造成了不少困擾。據村民反映，由于樹干過高，過強的遮光影響到兩側農作物的生長，導致農作物減產；由于楊樹等樹種抗風能力不強，每到惡劣天氣尤其是臺風季節，樹干與樹枝還極易折斷，存在較大的交通安全隱患；此外，公路兩側所搭建的大棚被斷枝刮破的情況屢見不鮮。

因此，在嘉善大道提升工程綠化方案中，綜合種種原因，設計單位提出：將原有的黑楊進行處置，優化樹種配置，相關黑楊砍伐申請，目前正在與農經部門審批對接中；對黑楊的砍伐，將經過招投標確定施工單位，確保在春節前完工。

據悉，提升工程將拓寬綠化寬度，并在路肩及外區域按照從低到高、灌喬結合、梯次布置的原則，整理移栽現有綠化，新換樹種則將以較低矮的品種為主，分階段帶來不同的景觀感受：“春花燦爛段”從江南社區開始，現種于兩側的楊樹將被全線移除，下層灌木移植綠化后排，以晚櫻、垂絲海棠等春季開花的小喬木為主要觀賞層次、常綠女貞為背景，形成觀賞層次；“紫金爭夏段”兩側綠化原本僅5米左右，現已在綠化范圍基礎上新增了10米左右綠化，現有的行道樹主要為黃山欒樹，將被移至背景林，采用紫薇、木槿作為主要觀花，并將1米的排水明溝整治提升；“金粟迎秋段”為南湖區與嘉善交接處，現有的木芙蓉灌木將被移至黃山欒樹等背景林處，選用桂花、紅梅等秋季觀花觀葉樹種。