如何積極有效地利用這些被橋面覆蓋而導致的光照不足、雨水缺乏、噪聲、空氣污染的城市公共空間成為一個挑戰(zhàn)課題。

　　針對這些問題，華中科技大學建筑與城市規(guī)劃學院景觀學系副教授殷利華開始關注城市高架橋下消極空間的積極利用及景觀生態(tài)化處理措施、橋陰綠地立地環(huán)境研究，并探討光環(huán)境、水環(huán)境等因子對橋下綠化植物篩選的影響及景觀對策的研究。

　　她認為，高架橋對城市環(huán)境可產生多方面的影響。一是對城市景觀肌理造成撕裂性破壞。高架橋在城市上空交織，尺度夸張、外觀突兀，粗暴地隔斷了城市景觀空間、加劇了城市景觀破碎化程度；二是引起城市居住環(huán)境的惡化。高架橋的建設給周邊地區(qū)帶來了大量的噪聲和空氣等污染問題，而這些都極大程度將周邊乃至整個城市的居民生活環(huán)境質量邊緣化。

　　三是城市灰色空間的滋長。高架橋給城市形成了大量的半封閉式灰色消極空間，而這些空間由于環(huán)境惡劣且缺少相應的規(guī)劃設計，空間利用率極低。這不僅浪費了城市寶貴的空間資源，也成為了滋生社會安全問題的溫床。

　　橋陰綠化利用是目前我國城市高架橋下中最常見的又具生態(tài)效應的積極利用方式之一，包括立體綠化形態(tài)和平面綠化形態(tài)。其中，立體綠化形態(tài)包括墩柱綠化、橋側綠化和橋面綠化等。但橋陰綠化受橋下弱光、缺水等生境影響明顯，采光不足是限制橋陰植物品種利用的主要原因之一。

　　殷利華研究團隊以武漢市的5座高架橋為對象，分析橋空間、光因子、雨水徑流污染物、溫濕度及風速及土壤等橋陰立地環(huán)境，與綠化植物生長特性進行匹配，以探討高架橋下綠地植物的合理配置方法。

　　其中，珞獅北路高架的路兩邊緊鄰高4米至20米的商業(yè)建筑，種植池高于路面0.6米，匝道下4米寬的綠化帶，種植海桐、八角金盤、石楠等13種植物；卓刀泉高架橋為全幅式綠化，苗木總體生長良好，引橋端八角金盤稀疏，有小葉梔子、桂花、杜鵑、熊掌木、金絲桃等13種植物。

　　光谷大道高架下則片植八角金盤，近路邊種植窄葉麥冬；關山大道高架下也是片植八角金盤，靠車道邊則帶狀種植窄葉麥冬；三環(huán)線荷葉山高架下則是課題組栽種扶芳藤等32種橋陰植物的實驗地，基礎綠化植物為八角金盤和窄葉麥冬。

　　綜合研究發(fā)現，在設置橋下綠地時應考慮橋體的走向。即南北走向橋陰綠地受光更均勻，但東西走向的橋下南面受光最佳，與橋北面受光差異明顯，因此東西走向橋陰綠化需區(qū)別對待。同時盡量減少周邊高大建筑物、樹木等的遮光影響。

　　光因子僅是橋下綠化諸多重要影響因子之一，橋陰植物正常生長還受水分、土壤肥力、汽車尾氣、人為破壞、維護管理等因素的重要影響。研究人員對五個研究樣本的土壤質地進行了比較。通過與三環(huán)線荷葉山高架下的土壤各指標縱向比較，他們發(fā)現另外四個高架橋橋陰土壤樣本均存在土壤結構不穩(wěn)定、內部混雜物多、土壤板結、肥力低下、缺水嚴重、保水能力不強等普遍問題。

　　而在這四個樣本土壤橫向比較中，殷利華還發(fā)現相較于市中心的高架橋橋陰土壤，城郊高架橋橋陰土壤的含水量、土質、肥力等條件更差，因此城郊高架橋橋陰綠化植物選材時更應注重選擇耐貧瘠、耐旱等特征的植物品種。

　　此外，不同的栽種環(huán)境、植物種類、養(yǎng)護管理模式等都會造成植物對橋陰環(huán)境的反應不同，因此城市高架橋下綠化是一個綜合性的研究課題，需要更多的人來共同關注橋陰綠化質量、橋下消極空間改善、積極利用的方式等諸多問題。
推薦閱讀：刺槐