像千層餅一樣的道路，如何保證每一層的施工都保質保量呢？唯有高標準嚴要求，通過標準化和規范化的施工，才能實現。

前天，杭州市發布顧揚路（平煉路-康橋路）《工程質量標準化手冊》，這是浙江省首部《市政工程質量標準化手冊》。伴隨《手冊》的發布，第一條樣板路也正式掛牌。

這條樣板路就是“顧揚路”，預計明年10月底完工。

顧揚路位于拱墅區康橋街道，是拱墅今年建設的85條道路之一。它北接康橋路，南到平煉路，全長994米，中段要跨過電廠河。

在正式施工前，施工單位蕭宏集團先行按照標準化質量管理的要求建設了100米的試點路段。昨天，快報記者去看了看。

已經建好的100多米路，特意保留了一個層次清楚的斷面，通過每個結構層的斷面，可以清晰地看到，道路被分為了“塘渣一層”“塘渣二層”“塘渣三層”“級配碎石墊層”“5%水泥穩定層第一層”“5%水泥穩定層第二層”六層。“在水穩層穩固后，還要鋪三層瀝青，從下而上，分別是粗瀝青、中瀝青和細瀝青。”顧揚路工程項目技術負責人項信安說。

通過橫斷面，可以看到光塘渣就有三層。項信安說，塘渣層的分層厚度一般都不超過30厘米，這樣分也是有講究的。這種厚度，最有利于將塘渣壓實，壓實度達到設計要求，就會比較結實。

很多道路上產生積水，都是因為部分路段出現沉降，形成了凹槽引起的。積水多了，久而久之，路面也就容易破損。凹槽出現的原因，除了因為時間長了老化外，很多則是底層壓得不夠結實、壓實度達不到要求導致的，“多分層，每層都壓實，則可以最大程度上避免這種情況。”

另外，像“水泥穩定層”，嚴禁用貼薄層方法整平修補表面，基層施工應連續作業，無特殊情況中途不得停工，盡量減少施工接縫，橋頭施工應與正常路段一次成型。

這些工藝細節，執行得更加嚴格和規范。同時，這些要求也都寫在了顧揚路的《手冊》中，“幾乎每一個細節的施工標準，都能在《手冊》中找到。通過《手冊》，可以讓一線人員有更明確的操作規范和依據，確保施工質量。”在場的監理單位負責人說。以后，杭州的道路建設將以《手冊》為施工標準。

同時，市建設工程質量安全監督總站監督員參與并指導本次質量標準化方案的制訂，并對管道和路基等關鍵工序的施工和檢測進行檢查，督促各方做好工程質量。